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永磁電機廠家結構不同，雖然永磁同步電機也是由電機控制器、定子、轉子構成的，但永磁同步電機的定子是一個永磁體，不需要外接電源就可以自己產生磁場；而普通電機則需要通電后才能產生磁場，電機需要加裝一個勵磁繞組，在運轉時還無可避免地會出現勵磁損耗。
永磁同步電機在生產制造時需要用到釹鐵硼(NdFeB)等稀土原料，稀土作為不可再生資源，其市場價格還是比較高的，所以搭載永磁同步電機的車型生產成本往往更高，而普通電機的價格就相對便宜了，車企能獲得更大的利潤空間。
永磁同步電機一般用在不追求動力的家用車上，而性能車則一般采用交流異步電機，這是因為交流異步電機輸入的電流越大功率就能越大，而永磁同步電機的定子磁場是受限的，此外永磁體受熱后還可能會消磁，因此永磁同步電機不太適合用于大功率場景。
體積小、重量輕：永磁同步電機的轉子自帶磁力，這使得電機的功率密度較大，所以相對于交流異步電機來說，在同等的數據條件下永磁同步電機能獲得更小的體積，同時電機的重量也更輕。
永磁電機廠家耗電少：自帶磁力的轉子不需要額外通電，所以電機在能耗小的同時還能擁有更高的效率，讓電機的損耗大大減少，電機耗電量低了那么車輛的續航里程便得到提升了。
